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这项改建工程总长不到7公里,却将奠定临平新城新格局

作者:管理员 发布时间:2019/12/17 16:14:50 点击率:659次

  昨天,临平新城“沪杭高速公路临平段改建工程设计-采购-施工总承包项目”公示期正式结束,浙江省交通规划设计研究院有限公司(联合体牵头人)、浙江交工宏途交通建设有限公司、杭州市交通工程集团有限公司三方联合体,作为中标单位,正式启动工程建设。

  消息传来,标志着临平新城7年谋划,今朝终得回响。

  无论是工程量——高速路、地面道路、桥梁等总长度还不到7公里,还是项目金额——18亿多,在众多招投标信息中,这个项目工程量虽不大,但对于临平新城来说含义深远。

  项目打破南北割据,实现与东湖快速路网贯通,地面道路迎宾路、南大街是拉通南北通道,地面道路浦运路与海宁连杭大道联通,拉近杭宁距离。

  为此,很多临平人说,这会是浓墨重彩的一笔,“我们临平就此迎来了全新的城市格局”。


南北分界线

  摊开临平新城地图,细心一点,会发现某些不同,一条高速路横亘东西,并以此为分界线:北面是新城目前的行政、经济的核心区,高楼林立、璀璨繁华;而南面的乔司区块,却还有着成片的田野。
  如果在夜间驾车行驶穿越新城南北,这种感受会更直接——从闪亮到暗淡的突然转换。

  临平本地人会以房价直观形容南北差异,2012年后,房产商先后进驻临平新城南北,但至今日,北面楼盘均价已直逼3万,而南面则仍在2万以下徘徊。

  1998年,横贯临平东西向的沪杭高速通车,这是余杭史上第一条高速路。当时,临平还是个镇街范畴,今日新城概念还只是概念,高速两侧,均是大片大片的农田、乡村。

  之后21年,余杭社会经济发展一日千里,其中一项突出成果便是临平新城的崛地而起,很多人曾形容临平新城建设之快,“突然就冒出来的一座新城”。

  长期关注临平新城规划建设人士曾评价,“临平新城之所以崛起,宏观背景当然是国家到地方整个经济的飞速发展,尤其是余杭,在2005年后,表现尤为突出”,但就个性而言,“沪杭高速路等交通设施,对余杭、临平的发展,也功不可没”。


共有的期盼

  对于今天普通临平人而言,横贯东西的沪杭高速路临平段约7公里的长度,阻隔了新城南北,但二地往来并说不上麻烦——从乔司集镇到新城管委会约8公里,经高速路下设的几处小型的通道,无需长距离绕行,驾车时间在合理范围内。

  然而,南北这种割裂式发展,受影响更多的是城市规划建设、产业拓展布局上的,或者说是区域协同发展上的,长期经商的吴先生说,北面产业要延伸到南面来,“总不能依靠这几个小通道吧”,而将发展定位于长三角同城示范区的临平新城“就更不能了”。

  正如吴先生说的,这不仅造成了临平新城南北发展不均衡,而也一定程度上,“限制了北面的发展”,毕竟历经十余年建设,“物理空间有限了”。

  由此,无缝对接式的畅通往来,进而完善临平新城的城市功能、交通网络布局等,成为南北临平人共有的期盼。

  实际上,余杭、临平很早就意识到这个问题,早在2012年起,临平新城开始筹划沪杭高速及余杭互通的迁改,多方征求意见,论证方案的可行性和必要性。

  并在之后的数年间,多次向上级部门争取,借省市多项重大项目工程建设为契机,持续的一点一滴推进沪杭高速公路临平段改建工程建设。

未来可期

  历经多年论证、研究、调整,在充分吸取各方意见建议基础上,沪杭高速公路临平段改建工程的设想已日益成熟。

  2018年底,余杭区四套班子听完项目汇报后,认为余杭互通在增设东湖路出入口的基础上,保留迎宾路出入口是必要的。

  “改建高速公路总长约3.04公里,同步建设地面道路3.87 公里/3条,以及设置高架桥、桥梁、互通等”的最终方案得以明确后,并于2019年11月完成初步设计批复,由此进入实施阶段。

  其过程之难,并不在于征迁征地——提前两年就启动并已完成联胜6-8组513亩157户的全征全迁工作,而在于流程。

  据临平新城管委会负责人介绍,设计方案项目与海宁段高架相接,下穿沪昆高铁5处,涉及沪杭甬公司、运河二通道、海宁段抬升、上海铁路局等,“均为省市,乃至全国重点工程项目,涉及部门之多、审批手续之多、跨越之大,前所未有”。

  在过去一年多时间里,“一靠真诚,带着发展新城的真诚;二靠专业和务实,专业而务实的设计建设理念”上述负责人说:“硬是在极短时间内,一个个部门跑下来了”。

  还需与时间赛跑,按照惯例,4月仍处于工可阶段的省级项目来说,7月开工建设无法实现,临平新城创新提出便道单独立项,先行实施方案,这得到了省市级交通主管部门支持。

  众人齐心合力之下,最终以超出常规的速度,在今年12月11日,正式公开招投标。

  项目计划于2022年亚运会前完工。

  这将会是临平新城规划建设、南北协调发展的节点性成果,新近公布的《临平新城南融主城板块发展战略规划项目招标公告》中,“南面是新一轮规划重点”——在约25.2平方公里的城市空间里,依托迎宾路、乔司港、良熟路南延共筑南北城市活力复合功能发展带,融合站前商务中心、科创总部中心、文体会展中心等构筑桥头堡核心,打造临平站前商务综合片、翁梅文体会展片、乔司产业生活提升片、乔司西田园生态片。

  临平新城再无“南北”,只有共有的“新城”概念。


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